再来一次 Ford Focus TDCi WRC冠军纪念版

柴油可变涡轮、六速密齿手排、帅气的外观、八十万以内掀背车…不选这台选哪台?

一向颇受好评的Focus,现在推出了极具动感的TDCi WRC冠军纪念版。丰富的外观、超值的配备、良好的操控本质,以及79万9的售价,简直放眼望去没有与之抗衡的对手。

柴油&手排
超乎想像的便利

柴油车引进之初,仗着省油以及低油价的优势袭击汽油车。看在这点的份上,虽然售价比汽油车贵,但还是有不差的购买意愿;现在,虽然油价的优势逐渐消失,但我们仍不能忘记柴油引擎较为省油的特质,更何况配上了手排变速箱?也许有人会担心手排车的便利性,但我想说的是:柴油加手排真是绝配!

AFS主动转向头灯、ST式样前保桿、白色帅气铝圈…我想不到还缺什幺。

拥有低转速、高扭力特性的柴油引擎,搭配上手排系统,当它在起步时的牵引力,可不是汽油手排车可以比拟的。这意味着,你所担心的「起步熄火恶梦」,已经被降的非常低。操作柴油手排的离合器时,感觉就像是操作煞车踏板。只要顺顺让它接合,你可以很清晰的感受它的牵引力,就像你在倒车时习惯只用煞车踏板控制R档一样。更令人惊喜的是,只要打到3档,几乎可以把它当作D档使用。

尾翼也是ST式样,开口让气流通过时更顺畅。

至于操控部分,延续Focus车系一贯的优异品质,车身刚性相当有扎实感;转向设计表现精準,车头的指向性颇为鲜明,不会令人手忙脚乱;悬吊设定走运动调校路线,路感较一般房车清晰;在过弯之时,车身侧倾的现象抑制得宜,没有过多的摇晃。在搭配2.0升柴油引擎之后,由于低转速即爆发最大扭力的特性,让TDCi硬是比汽油款2.0S要显得轻快不少,再加速也十分有冲刺感;面对低速弯时,甚至可以不需刻意降档,直接以三档通过。

WRC的纪念铭牌,是车迷们心中的冠军金牌。

Focus TDCi配备的6速密齿比手排,不仅令热血份子眼睛一亮,容易入档的程度连婆婆妈妈都可以开着它去买菜。此款WRC纪念版与一般版本不同的配备有:WRC签名式样饰板、铝合金排挡头和手煞车拉桿、白色亮眼17吋铝圈,和视觉性能份子最爱的ST式样前保桿和尾翼;安全配备则有AFS主动转向式头灯等。

铝合金製的排档头和手煞车拉桿,不论质感或手感都相当优异。

如果还嫌外观不够暴力?只要再改上后保桿、侧裙、轮圈,马上拥有完全ST Look!这幺享受的配备、便利、又能小跑一下的柴油五门掀背车,只要79.9万就能牵回家。顺带一提,这颗2.0升TDCi柴油引擎,未来将会搭配全新6速自排变速箱,安装在大改款的Mondeo身上。

In my opinion:陈秉松 

有别于先前的双白线式样,这次WRC冠军纪念版走内敛路线,以ST Style外观营造出性能风格,搭配白色17吋铝圈令人眼睛为之一亮。在现今进口柴油房车动辄百万上下的年代,Focus TDCi以国产柴油加六速手排之姿,将价格压制在八十万以内。帅气的五门掀背造型、不错的乘坐空间、优良的操控,加上柴油省油的吸引力,实在是不景气年代里的一时之选。